fa تحلیل اثرات قابلیت دسترسی به نظام حمل و نقل و توسعه اقتصادی نواحی روستایی ( مورد مطالعه: شهرستان اسد آباد) تخصصي Special پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"></div><span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">دسترسی به نظام حمل و نقل روستایی</span></span></b> <b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">اجزای ضروری اقتصاد بشمارمی آیدو یکی از مولفه های است که می</span></span></b><b> </b><b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&shy;تواند در توسعه اقتصادی نواحی روستایی اثرگذارباشد. در این راستا، برای تبیین دقیق موضوع، در پژوهش کمی حاضر گردآوری داده ها از طریق ابزارپرسشنامه انجام شد و ارتباط میان دسترسی نظام حمل و نقل و توسعه اقتصادی نواحی روستایی در قالب 8 شاخص در سطح&nbsp; 30روستا و 368 خانوار نمونه در شهرستان اسدآباد به دو شکل توصیفی و استنباطی سنجیده شد. یافته ها آشکارساخت</span></span></b><b><span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> همه </span></span></b><b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">شاخص های دسترسی به نظام حمل ونقل برروی شاخص های توسعه اقتصادی نواحی روستایی شهرستان اسدآباد اثر گذار بوده&shy;اند. همچنین، میان دسترسی روستاها به نظام حمل و نقل و بهبود </span></span></b><b><span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&nbsp;توسعه اقتصادی آنها </span></span></b><b><span lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">متناسب با نظام استقرارشان </span></span></b><b><span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">درموقعیت&shy;های دشتی،کوهپایه&shy;ای، و کوهستانی رابطه معنی&shy;دار مشاهده شد. به سخن دیگر،&nbsp; افزون بر قابلیت دسترسی به نظام حمل و نقل و فاصله روستاها تا کانون&shy;های بازار شهری و روستایی، موقعیت استقرار روستاها در توسعه اقتصادی روستاها اثرگذاربوده است. بر اساس ضریب بتا استاندارد شده تأثیر متغیرهای مستقل بر متغیر وابسته، نتایج نشان میدهد که ضرایب تأثیر برای هر یک از شاخص های&nbsp; نظام حمل و نقل روستایی به صورت مثبت بوده و سطح معنی داری کوچکتر از (05/0) است؛ که تأثیر مستقیم و معنی دار هر یک از شاخص&not;های نظام حمل و نقل روستایی در توسعه اقتصادی نواحی روستایی تایید شده است. می توان گفت براساس مقادیر </span></span></b><b><span dir="LTR" style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Beta</span></span></b><b><span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> به ترتیب بهبود خدمات حمل و نقل341/0، بیشترین اثر و کمترین اثر گسترش زیرساخت&nbsp; حمل و نقل 270/0 داشته است.</span></span></b></span></span></span></span></span><br> <br> &nbsp; <div style="text-align: justify;"></div><span style="font-size:11pt"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:"B Nazanin""></span></span></span></b></span></span></span></span></span><br> &nbsp; <table class="MsoTableGrid" style="border-collapse:collapse; border:none"> <tbody> <tr> <td style="border-bottom:2px double black; width:454px; padding:0cm 7px 0cm 7px; height:171px; border-top:2px double black; border-right:none; border-left:none" valign="top"><span style="font-size:12pt"><span style="line-height:14.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><b><span style="font-size:9.0pt">Objective</span></b><span style="font-size:9.0pt">: Rural transportation accessibility is an indispensable component of the economy and a crucial factor influencing rural economic development. </span></span></span></span><br> <span style="font-size:12pt"><span style="line-height:14.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><b><span style="font-size:9.0pt">Methods: </span></b><span style="font-size:9.0pt">To thoroughly examine this relationship, a quantitative study was conducted using a questionnaire tool to gather data. The study assessed the connection between transportation accessibility and rural economic development in Asadabad County, encompassing eight indicators across 30 villages and 368 sample households.</span></span></span></span><br> <span style="font-size:12pt"><span style="line-height:14.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><b><span style="font-size:9.0pt">Results: </span></b><span style="font-size:9.0pt">The findings revealed that all indicators of access to the rural transportation system had a positive impact on the rural economic development indicators in Asadabad County. Additionally, a significant relationship was observed between the accessibility of villages to the transportation system and the improvement of their economic development according to their settlement patterns in plain, foothills, and mountainous locations. This suggests that beyond accessibility to the transportation system and the distance of villages to urban and rural market centers, the location of villages also plays a significant role in their economic development. Based on the standardized beta coefficients representing the impact of independent variables on the dependent variable, the results demonstrate that the effect coefficients for each of the rural transportation system indicators are positive and have a significance level of less than 0.05. This confirms the direct and significant influence of each rural transportation system indicator on rural economic development. Further analysis indicates that improving transportation services had the most significant effect (0.341), while expanding transportation infrastructure had the least significant impact (0.270) on rural economic development, according to the Beta values.</span></span></span></span><br> <span style="font-size:12pt"><span style="line-height:14.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><b><span style="font-size:9.0pt">Conclusions: </span></b><span style="font-size:9.0pt">The study unequivocally establishes that access to the rural transportation system plays a direct role in fostering rural economic development. The location of villages, in conjunction with their accessibility to the transportation system, further contributes to their economic growth. Therefore, prioritizing the improvement of transportation services and expanding rural transportation infrastructure are key strategies for promoting economic development in these areas.</span></span></span></span><br> <span style="font-size:12pt"><span style="line-height:14.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span lang="AR-SA" dir="RTL" style="font-size:9.0pt"></span></span></span></span></td> </tr> </tbody> </table> زیرساخت حمل و نقل, کیفیت و خدمات حمل و نقل, تنوع بخشی, جذب سرمایه گذاری, کاهش هزینه Keywords: Diversification, Investment attraction, Asadabad County, Quality of transportation, Transportation system. 75 90 http://serd.khu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1377-2&slc_lang=fa&sid=1 naser Shafii sabet ناصر شفیعی ثابت nshsabet@yahoo.com 10031947532846007394 10031947532846007394 Yes Shahid Beheshti University دانشگاه شهید بهشتی siavash moradimokaram سیاوش مرادی مکرم siavashmo1988@gmail.com 10031947532846007395 10031947532846007395 No Shahid Beheshti University دانشگاه شهید بهشتی